对话 |邓石李辉：提高海外产品出口要“品牌价值和文化海外输出” – 新京报

“中国汽车品牌正在逐步打破国外市场对中国汽车固有的‘低价格、低配置’偏见。” 3月25日，腾势汽车总经理李辉在博鳌亚洲论坛2026年年会期间接受新京报贝壳财经采访。他表示，中国新能源汽车的三电系统、智能座舱的技术优势以及建立的从研发、制造到供应链完整严格的质量控制体系，正在成为支撑中国汽车全球化的核心信赖。作为比亚迪高端战略的重要组成部分，腾势的整体设计正在加速推进。李辉表示，腾势为海外用户打造了完整的供应链、渠道、服务闭环，通过“自主技术攻关+生态协同+全面本土化”的三轮驱动，推动品牌从“退出”到“进入”。作为博鳌亚洲论坛2026年年会的战略合作伙伴，腾势成为17年来首家与论坛合作的自主品牌汽车企业，这是该品牌高端化发展和海外车型升级的重要一步。在比亚迪内部，腾势主打“科技与安全的新豪华”，抢占主流豪华车市场，形成与其他品牌的差异化定位。李辉透露，腾势正在深入研究小型货车细分市场，开发新品类。腾势汽车总经理李辉表示，从全球化战略的角度来看，腾势汽车已将“产品的合理成本”提升为“品牌价值和绿色解决方案的过度成本”和“文化的过度成本”。等。新京报贝壳财经：今年你们的海外扩张计划是什么？供应链、渠道、本土化该如何设计？李辉：为了推动品牌从“走出去”到“进来”，腾势正在实施“自主技术研究+生态协作+通过“全面本土化”的三轮驱动，为海外用户构建完整的供应链、渠道和服务闭环。比亚迪正在泰国、巴西、匈牙利等国家建设生产基地，并为未来DENZA腾势车型的本地化生产奠定了渠道。同时，在渠道层面，我们正在发挥比亚迪的优势。集团海外扩张同步推进品牌旗舰店建设及与海外渠道分销集团签约，目前腾势品牌旗舰店已在新加坡、泰国、德国等国家落成，将自身定位为全球品牌。并根据国外各市场的汽车使用习惯和政治环境，本地化调整产品和服务，同时建设海外售后和加油系统，坚持品牌建设的长远发展。同时，我们将“洋产品”升级为“洋品牌价值和绿色解决方案”和“洋文化”。除了在现有海外市场深化渠道、完善服务体系外，腾势计划在未来两年内进入欧洲数十个国家。新京报贝壳财经：您认为当前支撑中国汽车品牌拓展海外市场的主要优势是什么？李辉先生：中国的三电系统、智能座舱、高端智能驾驶、电控安全系统等新能源汽车技术满足了全球用户的真实需求，国外传统豪华品牌很难快速赶上。同时届时，凭借完整、严格的供应链质量控制体系，中国汽车品牌能够稳定生产出高标准、一致性的高端产品，逐步打破中国汽车在海外市场固有的“低价格、低配置”偏见。小型货车细分市场的深化与e新品类的开发并行推进。新京报贝壳财经：腾势与比亚迪其他品牌有何不同？李辉：比亚迪高端发展采用金字塔型品牌矩阵，不同品牌覆盖不同细分市场，满足不同用户需求。腾势、阳光王、芳芳宝三大核心品牌互不重叠、协同增效，共同强化比亚迪整体高端品牌潜力。洋王定位为100万元以上价位的超豪华品牌，其主要使命是树立品牌的高度。方宝定位高端d专业化、个性化产品，聚焦激烈越野、户外探索等场景，强调个性化乐趣和专业性能。而腾势则主打“科技与安全的新豪华”，拥有主流豪华市场的规模。腾势将采取“深耕盈利卡车+有序开发新品类”双核心战略，持续深耕现有核心细分市场，做强MPV卡车核心市场。同时，围绕高端5座、6座大型SUV细分市场，优化N8L、N9系列产品设计，推出具有技术特色的旗舰GT新款腾势Z9GT。首次搭载比亚迪第二代Blade电池，纯电充满9分钟，续航里程1036公里。至此，腾势汽车已形成MPV、SUV、轿车的完整产品矩阵。今年晚些时候，腾势还将推出高性能跑车品类。新京报贝壳财经：腾势品牌的哪些车型会搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术？李辉：首先安装在新款腾势Z9GT上。第二代Blade电池还计划安装在高端车型系列中，包括即将推出的第二代腾势D9。北京贝壳财经报记者 张兵 编辑：胡猛 纠错：杨官娟、穆向通