中国对美国船舶特殊港口收费今日正式生效 – 新京报

据央视新闻报道，交通运输部14日公布了《对美国船舶征收特殊港口费的实施措施》。 《办法》共10条，自发布之日起施行。主要包括制定依据、征收范围、征收标准、征收主体、支付历程、支付要求、信息核查、违规处理、动态调整、解释部门和实施时机等。此外，还明确了对中国建造的船舶、仅进入中国造船厂修理的空船以及其他确定的豁免船舶的具体规定。 《办法》对船舶或其代理人在船舶抵港前向海事管理机构报告信息提出了具体要求。 《办法》规定，收集范围、标准、起止时间等，今后将动态调整。视情况而定。详情如下。第一条 为落实根据《中华人民共和国国际航运条例》等规定对美国船舶征收特殊港口收费的公布要求，保护我国航运业的发展利益，制定本办法。第二条 停泊在中国港口从事国际航运的船舶，符合下列条件之一的，船东或者其代理人应当缴纳港口特别费： （一）船舶为美国公司、其他组织和个人所有。 (2) 拥有船舶所有人的美国公司、其他组织和个人； (3) 直接或间接拥有25%或以上股份（投票权、董事会席位）的美国公司、其他组织和个人拥有或经营的船舶。 (4)悬挂美国国旗的船舶。 (5) 美国建造的船舶。船舶列表中列出的船舶前款第1至第4项在中国境内建造者，免予缴纳费用。只有进入中国船厂修理的空船和被视为豁免的船舶才可以免缴费用。第三条 向船​​舶收取特殊港口费的具体标准如下（不足1净吨的按1净吨计算）。 （1）2025年10月14日之后停靠中国港口的船舶，我们将收取每净吨400元人民币的费用。 （2）2026年4月17日后停靠中国港口的船舶，每吨收取人民币640元。 （3）2027年4月17日起至中国港口，每净吨收费人民币880元。 （4）自2028年4月17日起，停靠中国港口，每净吨收费人民币1120元。一艘船舶每年最多只能在五次航次中收取特别港口费。每年 4 月 17 日是年度计费周期的开始日期。第四条 船舶特殊进港费由船舶挂靠港口所在地海事管理机构征收；并按照国家有关规定管理和使用。第五条 船舶同一航程停靠中国多个港口的，仅在第一个停靠港缴纳船舶特殊港口费。一年内停靠中国港口五航次以上的船舶，须为前五航次缴纳特别港口费。根据您的信息，前五次行程不收取任何费用，后续行程将不再收取费用。第六条 船东或其代表必须在船舶预计抵达中国港口7天前（行程不足7天的，在离开前一港口时）将情况告知港口。当地海事当局将通知您船舶的建造国、船旗、船东、运营商、租船状况、本次航次计划停靠港，并将支付任何特殊船舶入境费。第七条 港口所在地海事管理机构对所有进港船舶的状况进行确认。到达港口。涉嫌隐瞒或者不通报第六条所列船舶信息的，应当责令船舶或者其代理人补充提供信息。第八条 对违反本办法规定的船舶进出境手续，海事管理机构不予办理，不按要求缴纳进港特别费的，海事管理机构不予办理。如果船东或其代理人逃避为船舶缴纳特殊港口费，离开中国港口的船舶必须在下次停靠中国港口之前支付未缴费用。第九条 特种船舶进场费的征收范围、规则、出发时间和结束时间根据情况动态调整。第十条 本办法由交通运输部负责解释，自发布之日起施行。了解更多 2025年4月17日，美国贸易代表对中国海事、物流、和造船业。自2025年10月14日起，对中国企业拥有或经营的船舶、中国制造的船舶、国有化船舶提供港口服务将收取中国附加费。这一措施严重违反世贸组织规则和中美海事协定，严重损害中美海上贸易。根据《中华人民共和国国际航运条例》，经国务院批准，交通运输部发布公告，决定自10月14日起对涉美船舶征收特殊港口费。这是保护我国产业企业合法权益和国际航运公平竞争环境的正当举措。该《办法》是落实《公告》的具体规定。陈艳婷编辑